Шенген Сегодня - форум по странам шенгенской зоны  

Вернуться   Шенген Сегодня - форум по странам шенгенской зоны > Страны Шенгена: > Польша > Работа в Польше

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2016, 22:28   #1
odleg
Администратор
 
Регистрация: 24.03.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 63
odleg отключил(а) отображение уровня репутации
По умолчанию Работа в Польше водителем-международником (tir)

Польша входит в число самых крупных игроков на европейском рынке грузоперевозок. Навряд ли в Европе найдется хоть один паркинг для дальнобойщиков, где не будет автомобиля с польскими номерами. Если вас интересует работа водителем в Польше на внутренних и международных линиях (TIR), то информация предоставленная ниже — это именно то, что вы искали.

Высокий уровень заработка – один из главных стимулов для тысяч жителей страны и трудовых мигрантов (особенно из Украины) садиться за руль грузовика. Да и бесперспективной эту работу назвать сложно: набравшись опыта и «подтянув» английский или немецкий язык, можно попробовать перейти работать в компании Германии, Англии, Голландии, где зарплата у водителей в разы выше. А если доработать таким образом до пенсии, выплата будет внушительной за счет различных надбавок.

Особенности работы в Польше дальнобойщиком
Зарплата дальнобойщика в Польше (впрочем, как и в любой другой стране) зависят от графика, маршрутов и длительности рейсов. Принцип простой – чем чаще водитель бывает дома, тем меньше его зарплата.

Самый удобный вариант расчета зарплаты для водителя – получение базового оклада + оплата суточных. Подобный способ расчета позволяет водителю самостоятельно определять, сколько он получит за определенную работу.

В большинстве случаев, предложения по зарплате от транспортных компаний выглядят так:

ставка от 450 € в месяц;
командировочные от 45 до 50 € в сутки (включены выходные и праздники);
премии от 50 € в месяц по результатам работы;
Иногда водителей украинцев или белорусов принимают на работу с оплатой на основании учета преодоленного километража либо стоимости фрахтов. Такой принцип не позволяет знать сумму заработка вплоть до момента расчета. Подобную методику часто применяют недобросовестные работодатели – поэтому следует быть внимательными при устройстве.

Что касается требований к соискателю на вакансии, то они такие:

возраст от 23 до 50 лет;
наличие загранпаспорта;
категории «D», «C», «Е» (опыт от 2 лет);
наличие электронной карты тахографа;
свидетельство ADR
знание английского или немецкого языков на базовом уровне
справка о несудимости.
Водительское удостоверение для работы в Польше
В последнее время, водители с правами старого образца начали сталкиваться с трудностями трудоустройства в странах ЕС. И вот почему. С недавнего времени в Евросоюзе начали действовать водительские удостоверения нового образца, в которых обозначено ограничение на срок действия категорий С, D, E в зависимости от срока действия психотестов и курсов на перевозку пассажиров или грузов (код 95).

Работа водителем в Польше на внутренних перевозках
Наряду с международниками, в Польше востребованы водители на внутренние рейсы – «kierowca krajowy». В этом направлении работают такие виды специалистов:

местный водитель (категория С-Е) — работа по стандартному графику (с утра до вечера, ночью дома). Обслуживание магазинов, доставка продуктов питания. Работа в черте города, максимум — обслуживание ближайших населенных пунктов.

Заработная плата — в пределах 2500-3000 злотых «грязными» (на руки выдают 1600-2600 PLN)
Работать по такому принципу предпочитают начинающие водители для приобретения опыта либо пенсионеры ради небольшой прибавки к пенсии. С вакансиями проблем нет, работники требуются регулярно.

Водитель категории С-Е с маршрутами внутри страны. Осуществляет грузовые перевозки в пределах Польши, очень редко заезжая в ближайшие страны Евросоюза. При длительных рейсах ночует в дороге, но в выходные дни обычно дома.

Зарплата «чистыми» на руки — в среднем 2500-4000 злотых.
Есть вакансии и с более высокой зарплатой – в авторитетные компании с новым современным автопарком. Но даже не всем полякам получается устроиться туда работать. Вакансий для работы в фирмах попроще со старым автопарком очень много – в том числе и для иностранцев.

Водитель категории С-Е с работой на строительстве автострад в пределах страны. Работа выездная – нужно приготовиться, что дома не получится бывать по несколько недель.

На руки получают в пределах 3500-5000 PLN (польских злотых)
Очень часто такую работу предпочитают и дальнобойщики-коренные жители страны, уставшие от международных перевозок. Трассы обычно короткие, машины в основном новые, но немного изношенные. Вакансии есть, но устроиться сложно. Кроме того, в последнее время подобные фирмы по отзывам частенько стали обманывать с зарплатами (задерживают или не выплачивают вовсе).

Работа водителем международником (TIR)
Разнообразна и насыщенна работа в Польше водителем международником – возить приходится все, что угодно. К работе допускают обладателей категории С+Е, с наличием рабочей визы или Карты Поляка.

Водители обслуживающие ВОСТОЧНЫЕ маршруты (категория С-Е). Грузоперевозки осуществляются из Восточной Польши в сторону России (очень редко – в Украину). Один рейс в Москву или Санкт-Петербург приносит водителю от 1000 до 1300 злотых на руки. Соответственно, чтобы получать около 5000 злотых, нужно делать минимум 1 рейс в неделю.

Далеко не все работодатели отличаются честностью: проблемы зарплатных махинаций нередкие в этом направлении. Это работа водителем в Польше для украинцев (белорусов), на которую устроиться проще всего.

Направление ЗАПАД-ВОСТОК. Осуществление грузоперевозок в Испанию, Германию, Францию, Россию. Очень часто работа связана с перевозкой продуктов (в рефрижераторах). Зарплата – проценты от фрахта, чаще всего выходит в пределах 4500-6000 злотых «чистыми». Машины преимущественно новые. Устроиться украинцу или белорусу достаточно легко, особенно, если есть минимум 2-летний документально подтвержденный опыт водителем в Польше.

Водитель С-Е, работающий на польскую фирму на западе. Есть два направления: водитель-международник в Польше, на выходные возвращающийся в свою страну и водитель с графиком, предполагающим длительное отсутствие дома. Зарплата составляет 4000-5500 злотых «чистыми». Чаще всего речь идет от процентах от фрахта или оплате километража (отсюда разница в средних показателях зарплаты).

График работы для западного направления:

3 через 1 — три недели вахта, 1 неделя отдых
4 через 1
6 через 2 — самый оптимальный график для водителей из Украины. Позволяет хорошо заработать за смену и есть достаточно времени чтобы отдохнуть дома и провести почти 2 недели с семьей.
Компании осуществляют доставку своих сотрудников (водителей) на базы в Западной Европе (например, во Франции). Там они работают по указанным маршрутам, часто даже не заезжая в Польшу. По окончанию вахты их развозят назад в Польшу. Свои выходные, находясь в Западной Европе, водители часто проводят на базах, где созданы нужные бытовые условия. Что качается оплаты труда – основой являются командировочные. Оплачиваются и рабочие и выходные дни, проведенные на базе. Если пребывать в Западной Европе беспрерывно 30 дней, зарплата может составить до 7500 злотых «чистыми».
odleg вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot